自転車の検問とか言うモノに
久々に引っかかりました。要するに、街中を自転車で通行中の中高生～30才代のブサメンを適当に拘束して、乗っているチャリの自転車防犯登録番号を無線で問い合わせて照合させて、アヤシイ人間を発見した暁には責め立てて運が良ければ逮捕できるというモノ。まー年度末だからね・・・。
この検問、今の自転車に買い換える前にも一度引っかかりましたが、その自転車は他県で買い求めた物で、当然防犯登録の修正依頼なるものもしていなかったので照合ができず、えらい時間を食われました。
その時の教訓を元に、今のはハナっから防犯登録をせず、保証書のコピーを携帯しておいいたんですね。んで、引っかかったら免許証と一緒に突きつけると。自転車の防犯登録には自転車の保証書と身分証明書が必要だそうですが、逆を言えばそれらが揃っていれば所有の証明ができるって訳ですね。
今回初めてコレをやってみたんですが、効果てきめんでしたよ。普通なら、まともに登録していても無線でゴソゴソと問い合わせて時間を食われるところが、30秒で開放されました。いや、すばらしい。つーか、「この方がいいでしょ？」と警官に皮肉ってみたところ、「ホントですね、はは」とか本気でニコヤカにしていたのはちょっとどうかと思いますが。ま、警官のお墨付きが得られたって事でヨシとしましょう。
厳密なことを言えば自転車の防犯登録はいつのまにか法律で義務付けられたらしいので、法令遵守の立場からはお勧めできないのですが、登録も販売店で普通に断れるし、罰則がない上に周知徹底も出来てないのでは意味無いよなあ。
そもそもデータも自転車の耐用年数を下回る短期間（7年→10年に伸びたようですが）で破棄されるわ、県をまたぐと通用しないわ、有効性が疑わしいこと甚だしいですね。きょうび、チャリンコだって日本一周くらい出来ますっての。実際、盗難云々よりも非効率きわまりない検問と称する暇潰しくらいにしかデータを活用してないんじゃないんですかね。
忙しい通行人を足止めしてまで盗人を捕まえたいなら、せめてバーコードとハンディターミナルなり使って効率化するなり、真の意味で義務化してナンバープレートなり発行しろと。どうみても本気で取り組んでるようには見えません。
ま、この仕組みが今のままのヌルヌルの、実質天下り集団の集金にしか過ぎない状態が続くなら、紹介した保証書携帯作戦は結構悪くないです、ってことで一つ。防犯登録のウリの「盗まれても帰ってくるかもよ？」ってのは、今のかんたんに剥がせるシールだと意味無いですし。そもそも、最初から取られないように工夫するのが正しいはずで、同じ500円投資するなら追加のカギでも買い足した方が遙かにマシと思います。
ちなみに、さすがに逃げるのはイクナイらしい。
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Comments
転居前は繁華街への夜勤だったのでそらしょっちゅうｗ
そーいえばこっちきてからもそこそこヤられましたが
マジ軽ライトで昼夜常時点灯にしてからは減ったなぁ…
コレ↑、マトモな形のも出たのでおすすめですよ、
店頭はハンズくらいでしか買えませんがママチャリは全車装備希望ですわホント…
ちなみに後輪にも非接触発電の点滅灯つけてます、これはコーナンでｗ
ポリ対策は所有者証明書？とか言うのを発行してもらったらそれでもいいとか言うのをどこかで読んだ気が
このあたりは２４の人に聞けばいいのかなｗ
ちょっと負荷の割に暗いかなーとは思いますが、実際のところ路面がわからんほど暗いところは走らないのでいいのかなと。
新しいのは明るいらしいのでちょっと良さそうですね。
>ポリ対策
所有者証明書ですか。ちょっと調べてみますかね・・・。
防犯登録自体がもっとちゃんとしてれば変な工夫(?)する事もないんですが。
かなり目立ちますからねあの明かりは。
照度も夜の河川敷が不安無く走れるのでバッテリーランプよりこちらを選ぶに十分かと
…って、負荷感じますかねぇ、もうちょっと間隔空けれるような気が。
ちなみにアレ28inchにはそのままでは付かんかったです
ステー自作しないと位置調整ができなかったんですなー
＞ポリ対策
肝腎の証明書の名前をド忘れ、出てこない…
でもこれも所轄管内だけの免罪符だったような気もするなぁ
広域的には保証書コピーが一番効果的かも。
なので、負荷はともかく明るさと立ち上がりがイマイチのような気が。
（取説通りだと照射角度が真っ正面過ぎってのもありますが・・・）
磁石やらなんやらで重さも結構ありますし、たかが高輝度LEDx3程度光らせる程度なら、実用上電池で十分なんじゃないの・・・と最近思ったりします。↓とか。
LINK (ctlg.national.jp)
自分が探したときには、ママチャリの前照灯として代替えできるLED製品ってのは他に無かったんですけどね。
マジ軽はLED自体の輝度ももひとつだと思います。
立ち上がりは止む無しとして重いのは…
一旦回りさえすれば逆にはずみ車になってんじゃないかとおもいますが。
ビビリは微速の時だと出ますな、磁石の配置ピッチとステーの長さなんでしょうが
速度関係無く出るようならタイヤが振れてる可能性も。
照度はあんなもんで十分と思うんですがどうなんでしょ
そもそも照明としてはアテには出来んとおもってまして(^^ゞ
雨の日なんかは角度的に全部逃げますしね。
あくまでも避けさせる為のマーカーですわ、白はよく目立ちます
最近は100均のおかげでテールランプが増えましたが
これだけでもずいぶん気楽になりましたね。
電池式についてはスピードを出すせいか
河川敷幹線道路工場田畑沿いを選ぶので電池切れの恐怖がど～しても
キャッツアイだと盗難もあるのでいちいち外すのも大変でしたしね、重いですし。
それにしてもリンク先の製品でも自分用に時間計算すると２ヶ月しか持たないのか…
で、やっぱり電池LED式だとイキナリ切れるんでしょうかねぇ
もしそうならワタシ的には完璧に対象外になりますな
ただ、マジ軽の重さが許せるなら予備電池をワンセット鞄に忍ばせておけばいいのかなーと個人的には思います。
コスト的には大したモノではないですし、長期的に見ればeneloopでもいいかもしれない。
というわけで、先のパナのをちょっと通販してみました。そこらへんのコーナンでも売ってそうですが。
重い上に鞄の扱いは荒いのでぶつけた圧力で鞄の方が傷んだりで
いざってときに空けて見たらボロボロだとか。
重さについてはむしろもっと負荷が欲しいタチなので
全く気になってないというか差が分かりませんｗ
ダイナモも抵抗ないですしね、精神的には脱落→ジャックナイフ→顔面制動の履歴があるので
そこんとこがヤっちゃヤですな、前歯折りましたんでー（あぅー
でも空転させても５秒強は回るんでそこまで負荷を感じるようには思えんのですが…
…荷が重いんで慣性が勝ってる可能性はあるっちゃあるんですがｗ……orz
最近のコーナンは店によって差はあるものの大衆車的なものは
かーなり充実してますな、ライト関係は結構な種類があったはず、
Vブレーキシューなんかは取り扱いやめられて難儀しとりますがー
ダイナモでも負荷が気にならないなら電球→LED置き換えって手もあるかと思いますが、メンテの上ではやや不利ですかね。
マジ軽は接触部分が無い分、メンテナンスフリーなのは間違いないでしょうし。注意すべきは各部のネジの緩みくらいで。
LINK (www.myring.jp)
土日も布施～服部緑地２連荘やってますしｗ
白色ライトは１年で爆発的に増えましたな、進化もすごそう
無灯火片手傘許すまじ派なのでさすべぇ含めて大歓迎なんですが。
最近はおばちゃんより学生のメンテ・マナー不良が気になりますな
反射板脱落、あさって向き、メール運転…うむー
ございます。検問がめんどうくさいので、つい、避けたのですが、おっかけられたら逃げたくなるのです(犬みたい)たかが自転車ですが、自分の自転車を持ってたほうが良いですねぇ。。。
ポリの人も、結構遠くから検問目的で突っ立ってるのが見えてしまうので難ですよね。自分もスピードダウン＆歩道の一番外側を通過しようとしましたがダメでした。
・・・そんなだから怪しく思われたのかもしれませんが。
けど、見てると明らかに顔見て選別してるような気がするんですけどね。
>自分の自転車
そうですね、普通に貸し借りする事もありますし、やはり制度というか運用に難が有ると思いますね。