2010.08.28 (土) 11:47
やまもと
カラーはちょっと悩みましたが、やはりここはグリーンで。仕様的にはM3Rなので、M3LのRAWカラー乗りとしては同色が無いのがちょっと残念なのですが。個人的にはM3Rが一番BROMPTONらしいモデルだと思うので、いい選択だと思います。
とりあえず何枚か写真を撮ってみましたが。いや、ちょっと文句の付け所がない出来ですねえ…。ホント価格だけが問題ですが、安くなって出来が悪くなるならこのままでいいです。
image[za2010082802.jpg] image[za2010082803.jpg] image[za2010082804.jpg] image[za2010082805.jpg]実車同様スタンドはありませんが、後部だけ畳んだブロ駐輪ももちろん可能です。フォールディングの機構も実物同様ですが、実物同様ペダル位置などは気を付けないと正常に畳めません。
ここで唯一不満を言うとすれば、チェーン（の代わりのベルト）のテンションが高めで、チェーンテンショナーを手動で調整してもすっきり収まらないところでしょうか。チェーンテンショナーの軸がもう少し渋ければいいのですが、そうすると壊す可能性も出てきますし、メーカーとしては悩ましいところなんでしょう。（個体差かも知れませんが）
image[za2010082806.jpg]BD-1と並べてみましたが、いいですなあ。この調子で次回作にも期待したいのですが、フォールディングバイクの枠内だとなかなか難しそうですねえ。一般的な知名度ではSTRIDAなら何とか、トレンクルだともう微妙というところだと思うのですが…。
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